汽车改装透明a柱（汽车改装透明a柱好吗）

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本文目录一览：

• 1、汽车两侧的盲区那么大,为什么汽车的A柱不做成透明的?
• 2、为什么不把汽车A柱设计成透明材料解决盲区问题?
• 3、汽车两侧的盲区那么大,汽车的A柱为什么不做成透明的呢?
• 4、汽车的A柱视野盲区简直是每辆车的通病,为何还不取消?
• 5、看懂这10个奇葩设计,选车少踩很多坑
• 6、汽车两侧的盲区那么大,那么汽车的A柱为什么不做成透明的?

汽车两侧的盲区那么大,为什么汽车的A柱不做成透明的?

这是基于风阻系数。底部安装a柱可以降低风阻，风阻会直接影响油耗。因为SUV车型，风阻系数比轿车高，但是SUV车身的高视野可以减少盲区，所以如果注意的话，SUV车型的后视镜大部分都在a柱处。加强a柱的强度，使a柱变薄。

车企不这么做有几个原因：车企肯定也知道把a柱做透明可以解决a柱的盲区问题，但是没有合适的材料。目前，透明材料的刚性不足以用作汽车的a柱。当然，也有车企将概念车的a柱挖空，让驾驶者无法通过破碎的画面获得完整的画面。

总的来说，汽车A柱不做成透明的是因为要保护司机的安全，只有在透明材料做成的A柱也能保护司机的时候，汽车的A柱才会做成透明的。

A柱在车辆设计就是个矛盾体。太大影响驾驶员视线，太小又不能有足够高强度来承受碰撞力。

为什么不把汽车A柱设计成透明材料解决盲区问题?

底部安装a柱可以降低风阻，风阻会直接影响油耗。因为SUV车型，风阻系数比轿车高，但是SUV车身的高视野可以减少盲区，所以如果注意的话，SUV车型的后视镜大部分都在a柱处。加强a柱的强度，使a柱变薄。

因为玻璃的抗撞击能力很低，如果汽车的A柱做成透明的，一旦发生***，主驾驶位的司机必死无疑！所以这也就是为什么汽车A柱不做成透明的主要原因，次要原因是没必要。

汽车公司没有这么做有几个原因：汽车公司也一定知道，让a柱透明可以解决a柱的盲区问题，但是没有合适的材料。而且现在透明材料的刚性还不足以作为汽车的a柱。

汽车两侧的盲区那么大,汽车的A柱为什么不做成透明的呢?

这是基于风阻系数。底部安装a柱可以降低风阻，风阻会直接影响油耗。因为SUV车型，风阻系数比轿车高，但是SUV车身的高视野可以减少盲区，所以如果注意的话，SUV车型的后视镜大部分都在a柱处。加强a柱的强度，使a柱变薄。

因为玻璃的抗撞击能力很低，如果汽车的A柱做成透明的，一旦发生***，主驾驶位的司机必死无疑！所以这也就是为什么汽车A柱不做成透明的主要原因，次要原因是没必要。

a柱盲区会在一定程度上影响驾驶员的视力，但在驾驶中存在安全隐患。但其实只要司机足够专注，有良好的安全意识，遵守交通规则，a柱盲区对行车安全影响不大，需要找材料消除a柱盲区，才能达到目的。

A柱在车辆设计就是个矛盾体。太大影响驾驶员视线，太小又不能有足够高强度来承受碰撞力。

汽车的A柱视野盲区简直是每辆车的通病,为何还不取消?

1、由此可见，a柱盲区是车上一大安全隐患。然而，要让a柱透明仍然很难。至少目前还没有硬度可以媲美高强钢的透明材料，所以透明a柱只能停留在设想阶段。

2、这是基于风阻系数。底部安装a柱可以降低风阻，风阻会直接影响油耗。因为SUV车型，风阻系数比轿车高，但是SUV车身的高视野可以减少盲区，所以如果注意的话，SUV车型的后视镜大部分都在a柱处。加强a柱的强度，使a柱变薄。

3、早期的A柱只是为了支撑前风挡，所以能做得很细，也基本不会存在盲区这个问题。比如90年代的车型，车柱往往纤细，视野通透、开扬。而在更久远的50、60年代，A柱更夸张，因为它们仅仅只有一根手指粗细。

4、最终取消了这一个设计，再考虑到透明A柱的材料成本与安全性，牢固性，所以没有选择使用，而且盲区的结构决定了盲区的必然存在，只能靠车主们小心一点，多注意一下俩边，降低危险的发生了。

5、其实曾经有车企设计过透明的A柱，可是理想与现实完全不一样。能够符合A柱强度的透明材料有，可是都用在了航天领域。如果用了这样的材料，汽车成本会增加四分之一，整款车就会更加昂贵。

看懂这10个奇葩设计,选车少踩很多坑

1、法系车天马行空的设计早已被大家吐槽，包括雪铁龙C5那不跟随转动的方向盘，凯旋“分隔两地”的时速表与转速表。就连新款的标致2008等车型也近乎强迫症末期，***用中央对称式仪表，转速表指针***用反方向转。

2、独特的方向盘造型一直是法系车最具代表性的设计之一。这款1***4年DS车型上单幅式方向盘，相信就足以说明这一点。

3、汽车靠背的设计弧度。可能是为了让司机不要那么舒适，保持着头直视前方的姿态，所以很多汽车靠背上方的地方都是向前拱起的。

4、汽车一般只有一个车头，前进的方向就是车头的方向。但有一家公司，设计出了双头车，这是真正的双头车，不仅车头车尾一模一样，而且驾驶员可以选择坐在两边操控汽车，连方向盘都是两套的。

汽车两侧的盲区那么大,那么汽车的A柱为什么不做成透明的?

这是基于风阻系数。底部安装a柱可以降低风阻，风阻会直接影响油耗。因为SUV车型，风阻系数比轿车高，但是SUV车身的高视野可以减少盲区，所以如果注意的话，SUV车型的后视镜大部分都在a柱处。加强a柱的强度，使a柱变薄。

车企不这么做有几个原因：车企肯定也知道把a柱做透明可以解决a柱的盲区问题，但是没有合适的材料。目前，透明材料的刚性不足以用作汽车的a柱。当然，也有车企将概念车的a柱挖空，让驾驶者无法通过破碎的画面获得完整的画面。

a柱盲区会在一定程度上影响驾驶员的视力，但在驾驶中存在安全隐患。但其实只要司机足够专注，有良好的安全意识，遵守交通规则，a柱盲区对行车安全影响不大，需要找材料消除a柱盲区，才能达到目的。

A柱在车辆设计就是个矛盾体。太大影响驾驶员视线，太小又不能有足够高强度来承受碰撞力。

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