汽车配件能复工吗现在-汽车配件现在赚钱吗

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本文目录一览：

• 1、回应停产传闻,江铃控股3月下旬全面复产
• 2、上海第二批复工复产“白名单”浮出水面,都有哪些行业复工复场?
• 3、湖北的零部件厂商复工,全球汽车产业链终于又可以运转了
• 4、传统淡季叠加疫情影响,车企的复工与销售“比想象更艰难”

回应停产传闻,江铃控股3月下旬全面复产

”3月16日，接近江铃控股有限公司（以下简称“江铃控股”）的知情人士在电话里告诉车壹条，企业复工复产的步伐正在加快。

日前，江铃控股有限公司内部下发一份“关于停工停产期间员工收入调整的通知”，该公司经总裁办公会审议通过，决定对停工停产期间所有员工收入进行调整，同舟共济共渡难关。该措施自3月13日起开始执行，至公司正常恢复生产经营为止。

一股裁员、降薪潮正在席卷汽车行业。继上周上汽集团内部多家子公司降薪后，这两天，江铃控股有限公司（简称江铃控股）也被爆出停产停工、大幅降薪。

日前网上车市了解到，江铃控股有限公司即日起全面停工停产，并且对停工停产期间所有员工的薪资进行下调，其中执行副总裁及以上下调40%，其余员工均下调30%。

而其他包含零售中心分管副总、销售部分管副总、区域经理、事业部后台的相关人员以及销售部全员，都将根据任务完成量来兑现工资，未完成3月份整体批发任务，将最扣除20%至70%的月度整体工资。

上海第二批复工复产“白名单”浮出水面,都有哪些行业复工复场?

上海第二批1188家复工复产企业白名单出炉，汽车的配套企业、芯片企业、快递相关企业都上榜了。

根据第2批上海的企业复工复产白名单。上海的三通一达都主要快递以及物流企业均在复工复产的名单以内，全国其他多个地区的快递企业，物流企业也在逐渐恢复正常。

快递意味着疫情得到控制，交通系统恢复正常运行。因此，邮政快递业也被视为复工复产进度的“风向标”之一。逐渐恢复工作。小哥们开着送货车，又回到了熟悉的街道。

上海建立重点企业白名单制度，涉及能源化工、装备制造、生物医药等多个领域，有序推动企业复工复产。国药集团上海血液制品有限公司即是在公布的白名单中。

认为目前的企业白名单当中应该集中当前***，首先保障装备制造，汽车制造以及集成电路等重点行业的复工生产工作能够有序进行。这主要是因为上海是中国的汽车产业重镇，它的整体产能占据了中国汽车10%以上。

上海第二批白名单企业1188家，复工后居民的生活肯定会有很大的改变，首先，就是腰包会比以前鼓了，能够出去工作办公了，就有固定薪资了，那么全家人的生计就有保证了。

湖北的零部件厂商复工,全球汽车产业链终于又可以运转了

对全球汽车产业链所施加的“蝴蝶效应”。湖北零部件制造产业圈群踩下的急刹车，让德、美、法、日、韩的汽车企业们，瞬间陷入停摆桎梏。

来自中国汽车技术研究中心的统计数据显示，中国汽车零部件相关企业共有超过10万家，跨国投资汽车零部件企业超过1万家。而截止去年12月底，湖北省工商登记在册的零部件集成及配件生产企业总计达到了6025家。

今日，第一汽车频道记者先后从博世、***埃孚、佛吉亚、大陆集团等跨国零部件企业方面了解到，目前除了位于湖北省内的少部分工厂，在其他地区的大多数工厂已复工，而位于湖北省内的工厂也正逐步进入正轨。

但即便不能立即投入生产，湖北企业停工令已在3月11日解除，加上车企、零部件企业陆续被批准复产，意味着汽车业全面的复工复产已正式进入倒计时，这给汽车产业链回到正常运转状态带来了希望。

位于武汉蔡甸经济开发区的美国零部件巨头企业博格华纳，已经于3月中旬正式复工。全产业链复工复产全面提速，实现100%复工的目标近在眼前。从解封到融冰？走出最艰难春季 最艰难的2月，中国汽车的产销骤降80%以上。

据***报道称，日产汽车大约有800多个零部件在湖北省生产并供应全球，复工无期，日产将可能面临严重的零部件短缺情况和大范围的工厂停工。此前，日产已分别于2月14日和17日暂停了其位于日本西南部九州地区的生产线。

传统淡季叠加疫情影响,车企的复工与销售“比想象更艰难”

1、当然，产能不能完全恢复还与零部件供应不足等有直接关系。众所周知，汽车产业链条长，其涉及零部件的供应商以及销售服务等关联企业，而这些企业尚未复工或产能未恢复，其也直接或间接的影响到了车企产能的恢复。

2、受困于疫情，往年的小阳春，如今却销售冷淡，而随着众多车企的延期复工，经销商同样也需要延迟开张，这必然会影响收入和盈利情况。

3、其次，疫情造成汽车供应链部分中断。疫情防控和多国交通控制致使相关企业生产受阻大大影响了供应链的稳定，尤其是供应链全球化程度和细分度高的汽车制造业受供应链中断影响更大。

4、年，整个汽车行业遭受到前所未有的巨大挑战，为了有效控制疫情扩散，车企及时响应号召，全方位多角度的考虑，***用多种有效措施来做好防疫工作。但是，企业无***常复工复产，又直接影响到国民经济和自身的存亡。

5、年1月，中国汽车产业生产汽车173万辆，同比下降26%；销售汽车191万辆，同比下降18%。 2019年1月保持逆势增长的新能源汽车，今年受到补贴退坡、春节***期与***肺炎疫情的三重影响，2020年1月销量出现了较大幅度下滑。

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