基础汽车电路***-基础汽车电路***教程

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本文目录一览：

• 1、汽车发电机如何接电路图
• 2、汽车电路基础知识?
• 3、零基础学习汽车电路诊断之万用表的使用(4)电阻的测量
• 4、汽车发电机带指示灯调节器的接法,详细介绍,零基础学汽车电路
• 5、汽车电路学习需要注意什么??有什的好的网站,教学视频之类的可以推荐推荐...

汽车发电机如何接电路图

1、车载发电机是直流发电机。发电机所发出的电压由电压调节器调节，才能保证发电机所发出的电稳压在一定的范围之内，才能保证整车的用电安全。

2、这是汽车发电机原理图，如果你的发电机与图上的接线端子符号相同，即可对号入座接线。这是汽车发电机原理图。

3、车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；其他接柱还有F，N -（有的标示为E）。

4、产生比较强的磁场，使发电机发电电压随之增大……。使发电机所发出的电越来越高，这时候调节器调节磁场线圈中的电流，使电压稳定在一定的电压范围之内，电路图如下：发电机三根引出线分别是磁场线（F）、正极、搭铁线。

5、可以直接用发电机的正极连接电瓶的正极，负极接负极接负极（搭铁线）就开始充电了。接线图如下：发电机如果是220伏交流发电机，需要用变压器变压成12伏，然后再经过桥式整流，整流成直流电之后才能给电瓶充电。

汽车电路基础知识?

学习汽车电路维修首先是要学会基本的电工知识，比如交流直流电路的原理、接线及简单分析，故障处理等。其次是基础的电子知识，二极管三极管、电阻电容的性能、使用及监测方法都必须掌握。

汽车电路基本知识 整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。下面是我帮大家整理的汽车电工基础知识入门，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

学汽车电路该从模拟电路与数字电路入手，循序渐进。学习过程如下：要学习模拟电路和数字电路，这是最基本的；其次学习电路的基本分析，学会看电路图；学习汽车电路。

要想学好汽车电路，首先要学好电工基础和电子技术基础。因为不管是什么电路，其基本原理都离不开最基本的基础知识，如欧姆定律、电子放大、控制、震荡电路等原理。

火线和零线是交流电，汽车用直流电，只分正极和负极。不过汽车电瓶的正极也俗称火线，负极俗称打铁（因为负极连接车身，利用金属车身做负极导线）。

零基础学习汽车电路诊断之万用表的使用(4)电阻的测量

万用表的表头是灵敏电流计。表头上的表盘印有多种符号，刻度线和数值。符号A一V一Ω表示这只电表是可以测量电流、电压和电阻的多用表。

被测电阻应从电路中拆下后再测量。两只表笔不要长时间碰在一起。两只手不能同时接触两根表笔的金属杆、或被测电阻两根引脚，最好用右手同时持两根表笔 长时间不使用欧姆档，应将表中电池取出。

在选择了适当倍率档后，将两表笔相碰使指针指在零位，如指针偏离零位，应调节“调零”旋钮，使指针归零，以保证测量结果准确。连接电阻器的两段，表笔随便接，没有正负之分，一定要确保接触良好。

c测电阻时，不能带电测量。因为测量电阻时，万用表由内部电池供电，如果带电测量则相当于接入一个额外的电源，可能损坏表头。d用毕，应使转换开关在交流电压最大挡位或空挡上。

万用表的200MΩ档位，短路时有10个字，测量一个电阻时，应从测量读数中减去这10个字。如测一个电阻时，显示为100，应从100中减去10个字。被测元件的实际阻值为100.0即100MΩ。

在此档位下，将万用表红、黑表笔短接，利用电气调零旋钮将指针调至0欧姆。将红、黑表笔分别可靠的接触电阻器的两端，读取欧姆值。（欧姆值的读取方法是，表盘指针指示的欧姆数值乘以欧姆档的倍乘数。

汽车发电机带指示灯调节器的接法,详细介绍,零基础学汽车电路

1、中性点(或三相绕组中的一相接点)一般和集成电路调节器相连接。

2、F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。用调节器（发电机电压调节器）控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。

3、汽车发电机三根线调节器F接柱接发电机F接柱，调节器+正极接点火开关（钥匙开关），调节器-负极是接搭铁线，平时三根线的调节器到发电机上的只有两根，另外一根就是+正极端接到点火锁。

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