汽车驱动桥理论基础-汽车驱动桥结构与原理实验

今天给各位分享汽车驱动桥理论基础的知识，其中也会对汽车驱动桥结构与原理实验进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车驱动桥的功用及分类
• 2、驱动桥的功用?每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担?
• 3、汽车驱动桥的功用是什么
• 4、一般轿车驱动桥采用什么?

汽车驱动桥的功用及分类

1、驱动桥的作用是：通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩，***用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；通过差速器使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。

2、您好，汽车的驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。

3、变速器输出轴也就是主减速器的输入轴，称此种桥为变速驱动桥。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

4、它多配用非独立悬架。按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。

驱动桥的功用?每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担?

1、驱动桥种类：非断开式。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关的摆动，通过弹性元件与车架相连。

2、除具备转向桥和驱动桥的功能外，还配备等速万向节，用于传递动力和转向力，使车辆能够灵活转向且具备驱动力。支持桥：支持桥是车辆悬挂系统的一部分，用于支撑和承受车辆的重量。

3、驱动桥壳是驱动桥的组成部分。车辆驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，同从动桥一起支承车架及其上的各总成重量。

4、一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。是驱动桥的重要组成部分，又是行驶系的主要组成件之一。

5、实现车轮的差速作用等。通过主减速器、差速器、半轴等传递发动机转矩至驱动车轮，实现降速增大转矩。通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

汽车驱动桥的功用是什么

【答案】：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现减速增扭： 通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向； 通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

【答案】：驱动桥的功用是将万向传动装置传递来的动力减速增矩，通过两个半轴将动力传递分配到左右驱动轮，使汽车行驶。

）实现降速增扭，由主减速器实现。3）实现两侧驱动轮的差速运动，由差速器实现。

一般轿车驱动桥***用什么?

差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接；驱动桥***用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。

整体式驱动桥和断开式驱动桥是汽车驱动系统中两种常见的构型。总体来说，整体式驱动桥具有较高的强度和刚性，而断开式驱动桥则提供了更好的离地间隙和悬挂行程。

驱动桥（driving axle）由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。

整体式驱动桥。整体式驱动桥的整个车桥通过弹性悬架与车架相连。桥壳是刚性整体结构，两根半轴和驱动轮在横向平面内无相对运动。载货汽车多***用整体式驱动桥。断开式驱动桥。

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