汽车机械基础轮系-机械原理轮系简图怎么看

今天给各位分享汽车机械基础轮系的知识，其中也会对机械原理轮系简图怎么看进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、机械基础轮系习题求解答
• 2、轮系分为哪两大类
• 3、关于机械设计基础的轮系中的问题
• 4、机械基础定轴轮系求解

机械基础轮系习题求解答

运动由该轮输入的就是主动轮。例如，图中1轮是主动轮 。3轮是惰轮，对于2’轮是从动轮，因为2’带着它运动，对于4轮，它又是主动轮，4轮由它带动的。

m是外齿轮啮合的对数，多少对（齿轮是成对啮合的）。例题中，齿轮2是一对外啮合；齿轮6是一对外啮合；齿轮7是一对外啮合；一共3对外啮合。而齿轮4是内啮合，不能计入对数的。

根据同轴条件：齿轮1和2半径之和=齿轮3和4半径之和，设模数为m，用未知数将Z3表示出来即可。

判断是 定轴还是周转轮系，最根本的依据就是， 判断图中的齿轮是否有轴线是变化的。存在变化的轴线，则属于周转轮系，轴线都是固定的属于定轴轮系。虚线圆圈是涡轮蜗杆传动中的 涡轮的外圆。图示中的蜗杆为右旋。

最后三步还是从转化机构传动比公式来的。n1-nH/n3-nH这是***定系杆H反转nH后则各构件之间的相对运动关系仍保持不变（参考理论力学相对运动），于是周转轮系便可视为定轴轮系，这种***想定轴轮系叫做转化机构）。

第3章习题解答3-1题3-1图所示为一偏置直动从动件盘形凸轮机构。已知AB段为凸轮的推程廓线，试在图上标注推程运动角t。3-2题3-2图所示为一偏置直动从动件盘形凸轮机构。

轮系分为哪两大类

周轮轮系的意思如下在轮系中如果至少有一个齿轮及轴线是围绕另一个齿轮旋转的，那么这轮系就叫周转轮系。周转轮系分行星轮系与差动轮系两种。

周转轮系是一种共轴式的传动装置，为了保证装在系杆上的行星轮在传动过程中始终与中心轮正确啮合，必须使系杆的转轴与中心轮的轴线重合，这就要求各轮齿数必须满足同心条件。

所有的中心轮均能绕轴线转动的行星轮系。用来把一个轴的转动分配到两个轴上，或把两个轴的转动合为一个轴的转动。如汽车后轮的分速装置便是一个差动轮系。

链传动包括：主动链、从动链、环形链条。链传动与齿轮传动相比，其主要特点：制造和安装精度要求较低；中心距较大时，其传动结构简单；瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差。

两者结合为复合轮系。在机械设备中，为了获得较大的传动比，或变速和转向，常常要***用多对齿轮进行传动，如机床，汽车上使用的变速箱，差速器；工程上广泛使用的齿轮减速器等。这种由多对齿轮所组成的传动系统称为齿轮系。

关于机械设计基础的轮系中的问题

）有5个活动构件，7个低副（6个转动副和一个移动副），自由度 n=5*3-7*2=15-14=1 该机构具有确定的运动。

即传动比为10，输出轴的旋转方向与输入轴的旋转方向相反。

定轴轮系传动比计算公式中的正负号的判断；按照我所学习的来看，有两种判断的方法，个人比较喜欢用第一种方法。

(1)z3=25；(2)轮系的传动比i15=100/35=86；(3)n5=100*25/35=743r/min；(4)zz3同向（顺时针）；zz4同向（顺时针）；zz5相反（逆时针）。

机械基础定轴轮系求解

最后三步还是从转化机构传动比公式来的。n1-nH/n3-nH这是***定系杆H反转nH后则各构件之间的相对运动关系仍保持不变（参考理论力学相对运动），于是周转轮系便可视为定轴轮系，这种***想定轴轮系叫做转化机构）。

首先这是一个行星轮系，齿轮1，齿轮4以及杆H是同轴的。然后我不清楚这个题目说的顺时针具体指那个方向，暂且认为齿轮1和齿轮4是同向旋转的。

首先，你给出的传动图确实是定轴齿轮传动（如你同学所说），此图的传动比i为：i=(z4/z3)*(z2/z3)*(z2/z1)=(34/17)*(15/30)*(45/15)=3 至于箭头方向，得把图画出来才好标，你自己动手吧。

定轴轮系，齿轮轴只有绕其轴心自转，没有公转；动轴轮系，其中的齿轮轴，不仅自转而且绕其它轴心公转。没有任何轴做公转的，线框外面是动轴轮系，有做公转的齿轮组成的动轴轮系。两者结合为复合轮系。

换句话说，定轴轮系的转向是简单的机械放大，没有复杂的旋转路径。相比之下，周转轮系则更为复杂，它包含至少一个自由转动的齿轮轴，使得齿轮间的相对位置可以变化，从而实现不同转向和运动关系。

在计算混合轮系的传动比时，不能把它看作一个整体，而用一个统一的公式来进行计算，必须把混合轮系中的定轴轮系部分和周转轮系部分分开，然后分别按不同的方法计算它们的传动比，最后联立求解。

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