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F-Cell Roadster Concept概念车的外观设计***用了复古的风格,为了纪念1886年的奔驰1号,该车虽然配备了4个车轮,但每个车轮都***用了大尺寸多条辐马车车轮的设计,车身由玻璃纤维打造,同时该车***用了线控驱动技术控制,因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计,取代了大家熟悉方向盘。
以这三款新车来看,奔驰EQS SUV定位于纯电豪华大型SUV市场,BMW i7定位于纯电豪华轿车市场,奥迪urbansphere概念车也定位于行政级豪华SUV市场,三款车型都自带有旗舰属性,由此可见,德系三强之间新一轮的纯电豪华之争将由这些新车拉开帷幕。那么对于这三款车型,你们更喜欢谁呢?欢迎留言分享。
奥迪e-tron 奥迪在三家BBA中可以说是最积极制造纯电动车的车企。2018年,奥迪推出了旗下首款纯电动车——奥迪e-tron。作为豪华纯电C级先锋SUV,奥迪e-tron自上市以来就备受关注。
它们一口气发布了Activesphere、Grandsphere、Skysphere、Urbansphere四款车型组成的概念车家族,涵盖了超跑、轿跑、跨界轿车(轿跑SUV也没毛病)、MPV,几乎把全品类都包圆了。 而且仔细观察之后你会发现,虽然它们的设计很帅很超前,但实现起来并不难。也就是如果奥迪想要把它们上市分分钟就可以投产,可行度非常高。
奥迪A9 e-tron的设计灵感来源于2017年法兰克福车展上的奥迪Aicon概念车,造型跟奔驰Vision?EQS一样都是体现了未来科技风。这款车的续航预计在700-800km之间,而且支持800V快充,仅需30分钟就可由0%充电至80%。
1、在2019年的法兰克福车展,红旗全球首发了一款名为S9的概念车,这款车概念车定位Hypercar终极超跑。2020北京车展,红旗S9概念车也完成了国内首秀。仅看外形,红旗S9概念车就已经具备了所有超跑的设计元素:鸥翼车门、低矮且超长的车身以及复杂的空气动力设计。
2、从红旗0T和0T发动机同时入选2019中国芯十佳榜单起,越来越多的消费者便开始重新审视这个品牌,也有更多的BBA潜在客户开始将红旗产品纳入选择之列。红旗H9的面世即可看作是红旗向宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8L发起的正式挑战。
3、有了硬派越野车和家用SUV,当然也少不了超豪华SUV。继兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南后,阿斯顿·马丁也迎来了它的首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX。阿斯顿·马丁DBX车头的中网造型显示出十足的家族DNA,侧面身段十分有型;尾部***用贯穿式灯带设计,点亮后如一条红丝带在飘扬。
如上图所示,保时捷Panamera跑车的门拉手看起来并不特别有趣,但它光滑、结实、有触感。连同我最近看到的一些其他门把手,保时捷Longroof的驾驶舱提醒我这些细节有多重要。我对门把手的迷恋,和我的很多高雅品味(竖起小拇指)一样,可以追溯到我高中开车的日子。
进入车内,“冰晶凝霜”元素同样运用于海鸥的内饰设计,包括侧窗除霜通风口、扬声器保护罩和内门拉手,都能看到一些菱形结构,而粉色双拼色内饰也极大的提升了车厢的时尚感。
比起外观印象,传祺影酷混动版的内饰更让人印象深刻。和外观呈现的“机甲风”不同,影酷混动版的内饰并没有***用棱角分明的设计语言,取而代之的是更为平滑的“圆”元素,从中央空调出风口两侧的旋钮,到卷轴式拨片内门拉手,再到机械晶粹电子换挡,不仅操作便捷,而且更具科技感。
整体内饰比较新颖,彰显出一种现代感,中控台跟车门板玻璃结合处***用环保小孔塑胶材质,拉丝式中央扶手台给人一种不一样的感觉。座椅以及内饰门板***用针织舒服透气。车内门拉手金属设计上面有一条光面造型设计,搭配的很是好看。整体车内按键***用触控式按键,防止灰尘进入按键内部,延长按键寿命。
内门拉手的使用体验也不尽如人意:作为高频接触的部件,XL的拉手开启手感欠佳。为何不能借鉴图二的设计,为用户带来更顺手、舒适的体验呢?最后,某个位置的皮质材质断裂问题更是让我难以接受,***皮质突然断裂,露出后面的黑色塑料,视觉上的冲击让强迫症者无法忍受。
其实就像汽车机械技术需要沉淀和积累一样,美学设计同样需要沉淀。单纯通过“龙”或者“流水纹”等所谓中国元素贴靠中国设计,并不能称之为真正的中国设计。我们拥有足够庞大和厚重的历史文化,单凭一个图形、一个花纹,或是一种颜色,根本不可能反映民族文化的深层思想。
车尾同样***用了广州的粤式早茶元素设计,中间用一双筷子夹着虾饺,再加上最近网络流行的“三点几,饮茶先”位居两侧,这也是改装者想表达对一种新时代充满南粤特色的调侃。贴上富有国潮元素的拉花,将中国传统文化很好的融入到元PLUS的设计当中。
启源启源,定位“数智进化新汽车”,是长安汽车向数智汽车时代转型的战略品牌,承载着长安汽车转型的战略使命。车标很有意思,看起来就像是数字101拼在一起,同时还巧妙地融合了咱们中国传统文化里方和圆的元素,这样的设计,或许长安想用最[_a***_]的0和1来代表不断的进步和创新。
?文化元素在汽车设计中的使用 我们先看几个将文化元素融入汽车设计的例子。超豪华品牌法拉利与劳斯莱斯分别推出过两款中国***版的车型。一款借鉴了宋代哥窑开片,对整个车壳进行重新处理,并加上小篆体的标识;另一款则是在幻影的翼子板和座椅处放上龙纹,寓意中国年。
首先,是外形的汉化。比如汽车品牌君威,车头的饱满和四边形的水栅面罩,符合中国古代宽厚的屋檐,显示尊贵,尾灯的造型,颇像凤眼,晶莹剔透,炯炯有神,让君威在保持原有的安全、舒适性能的同时更加符合中国人的审美观。君威推出市场之后一炮走红,每年销售量都在 其次,在结构上进行汉化。
构成汽车的基本部件、组件或要素。汽车元素包括发动机、底盘、车身、悬挂系统、轮胎等,这些元素相互协作,共同构成了一辆完整的汽车,汽车元素的设计和功能性都对汽车的性能和性质产生重要影响。《汽车元素》是2009年机械工业出版社出版的图书,作者是宋卫东。
指与汽车相关的部分,像特性、造型、声音、创意、个性化,等等。
车元素汽车音响改装,以其在业界的领先地位享有声誉。作为英国曼琴在广州的旗舰店,同时也是日本先锋和索尼汽车音响的广州专门销售点,车元素还代理了丹麦丹拿、达尼、美国麦景图、AUDIOCONTROL、KICKER以及日本阿尔派等诸多国际知名汽车音响品牌。
车元素专业从事汽车音响改装行业。主要经营项目:【汽车音响改装】、【汽车隔音改装】、【汽车导航改装】、【汽车贴膜】、【汽车包真皮】等项目。
汽车文化涵义是指汽车作为一种划时代的现代工业产品,从诞生那天起,就被赋予了人类的价值观、生活形态、情感需求等,折射出了不同时代、不同人群的审美取向,形成了汽车文化的特有观念。汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。
1、本期Icona看设计,两位来自法国和中国的设计师将基于自己的工作经验,就汽车设计中的中国风发表他们的见解。01 全球车 VS 本土研发 绝大多数畅销全球的知名车型,如大众高尔夫、丰田卡罗拉等,都面向广大市场研发,旨在用同一款“Global Design”取悦最多的人。
2、博越是吉利品牌的汽车,一款融合了中国文化元素与国际时尚潮流的汽车。在智能化方面,它引领着SUV新潮流,包括智能安全、智能驾驭、智能舒适和智能互联等方面。吉利博越的设计是由国际著名汽车设计***彼得.霍布里带领的国际设计团队操刀设计的。它的外观动感精致,内饰轻奢典雅。
3、车门***用一帘幽梦无轨式中置乘客门,中门安装了带铜片装饰的金刚网,既安全又美观。一进车门,就被有一种到家的感觉,内饰***用实木风格设计,柜门***用进口橡木材料,耐高温、有阻燃效果。一进门就看到会客区,由两人卡座组成,座椅***用原装奔驰真皮座椅,带有儿童安全带卡扣。
4、吉利博越是一款国产车,由国际著名汽车设计***彼得霍布里带领的国际化设计团队历时三年半打造。其外观设计***用了中国风元素,如家族式水滴涟漪进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条等,符合中国消费者的审美偏好。车灯***用鹰眼造型的LED前大灯,黑色加亮银色灯碗设计,立体感十足。
5、汉字车标——比亚迪的代表性元素,以中文篆体呈现,彰显了浓厚的中国风,下方的摄像头则用于360度车身全景影像,充分体现了人性化设计。大灯***用远近光分体设计,赋予了车辆强烈的视觉冲击力,与整体龙脸风格相得益彰。
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