合肥汽车改装杰德-合肥改装厂

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本文目录一览：

• 1、四不像的本田杰德要停产了,现在入手值得吗,谈谈我的感受
• 2、本田奥德赛08年的车可以装半天杰德的轮毂嘛
• 3、本田杰德中控怎么改装,杰德中控怎么拆卸
• 4、杰德的底盘可以改高吗

四不像的本田杰德要停产了,现在入手值得吗,谈谈我的感受

其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。

本田杰德已经停产，这早已是意料之中的事情。作为一款定位非常特殊的跨界车型，它的外观造型既像两厢轿车，同时又像MPV，而且还像旅行车，有点“四不像”的感觉，这让它与国人的主流审美格格不入。在国内市场上，几乎找不到跟杰德同类型的车型，从一出生它就注定只能是小众。

本田杰德已经停产，这是一个早已被很多人预料到的结果。作为一款定位非常特殊的跨界车型，它的外观造型既像两厢轿车，同时又像MPV，而且还像旅行车，有点四不像的感觉。这样的设计风格与国人的主流审美格格不入，因此在国内市场上，几乎找不到跟它同类型的车型。从一出生，它就注定只能是小众。

车型定位模糊 杰德的外观乍一看前脸像轿车、侧面像MPV、车尾像两厢车，说它是轿车吧但车身侧面又像MPV，说它是MPV吧它的车厢高度、离地间隙又太小，而且还没有配备侧滑门，本田官方只能给这台“四不像”定义为两厢车，这样的车型并不符合消费者的主流审美。

这种“四不像”的车型在今天本田的产品序列里依然存在：杰德。杰德正是时韵的继任车型。时韵车系在第七代思域的基础上仅经历了一次facelift和一次换代，就把整体架构更换为第八代思域，并且改名为Jade杰德。所以从辈分上算的话，我们国内可以买得到的这一代时韵，是杰德的亲爷爷。

去年，东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释。首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。

本田奥德赛08年的车可以装半天杰德的轮毂嘛

1、是可以的，本田奥德赛2008年款车为了提高车辆的性能，已经***用了精心设计的轮毂，而半天杰德的轮毂可以更好的提升车辆的表现。半天杰德的轮毂可以更轻松的把车辆的动力传输给车轮，从而提高车辆的加速性能。另外，半天杰德的轮毂也能够更好的把车辆的质量提升，从而让车辆更加安全可靠。

2、首先，从价格角度来看，奥德赛的标价明显高于杰德，几乎是杰德的双倍。尽管两者皆出自本田家族，但它们在市场定位上有所差异，这意味着在价格上，奥德赛显得更为高端。然而，价格并非评判车辆优劣的唯一标准。其次，从车型特性上，奥德赛展现出更强的家庭实用性。

3、至于配置，奥德赛全系标配了LED大灯、自动空调、倒车雷达、倒车影像和电动天窗等基础配置。杰德则在配置上更具豪华感，如全景天窗、自动驻车和定速巡航等。因此，两款车在配置上各有侧重，各有其吸引力。总结来说，奥德赛和杰德在不同方面各有优势，选择哪一款取决于个人需求。

本田杰德中控怎么改装,杰德中控怎么拆卸

1、本田杰德改装中控需要去专业的汽车改装店进行改装。如果是装导航一体机，可以去汽车导航店改装。

2、以下是Jade中控台拆卸的详细步骤：首先，需要移除空调控制模块，然后使用橡胶刀轻轻撬起中控台的上盖板。接着，拆卸上方的盖子，接着用橡胶刀操作出风口部分，最后卸下出风口，这样整个中控面板就能顺利取下。汽车的中控区域扮演着至关重要的角色，它集成了空调、音响等舒适度提升的设备控制。

3、本田杰德导航的拆卸安装流程如下： 加装中控导航教程： 1，如果买的车载导航是一体机形式的，就需要换掉原屏。 2，如果能过检测可以的话，可以通过更换机头而继续使用原屏。 汽车导航安装流程： 首先需要准备一个中控导航。

杰德的底盘可以改高吗

提升本田杰德底盘高度的建议如下：更换减震器： 选择一款高度适中的减震器，能有效提升底盘，增强车辆在越野或复杂路况下的通过性。 更换轮胎： 考虑升级到更大尺寸的轮胎，这也能增加底盘高度，但务必确保新轮胎与车辆原装规格相符，以确保行驶安全。

不可以改高，属于擅自改装机动车底盘，违反交通法。关于机动车非法改装的有关规定 《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

结论与建议 尽管杰德的低底盘可能会带来一些挑战，但通过合适的改装可以解决。杰德在外观设计和舒适性方面的表现尤其值得称赞，特别是V型滑轨设计的第二排座椅，为乘客提供了顶级的乘坐享受。对于喜欢旅行车的您，杰德无疑是一个值得考虑的优质选择。

广州本田杰德汽车底盘总体概述 杰德的悬架主要表现很中小型，并_有注重舒适度而把悬架校准得软乎乎，汽车底盘合理布局与高尔夫嘉旅十分类似，总体校准偏重“慢节奏感”一边，反映起_有点儿沉稳的觉得，并且不容易让你分毫松驰感。

操控和轿车比不多的！[_a***_]CX4嫌弃底盘低？没关系，只要预算够，劳斯莱斯人家还能越野呢。装个可升降底盘，完美解决。尼桑骐达离地168，智行版性价比最高。跨界车、瓦罐都可以啊，180mm的离地间隙，就够用了旅行车啊，介于轿车和越野车之间吧。

杰德的悬挂很中规中矩，调得很软，不强调舒适性。底盘布局和 高尔夫 巡回赛很像，整体调校偏向“慢节奏”一方面感觉有点稳重，不会给你任何放松感。减震系统可以提供良好的减震能力，同时也可以提供足够的韧性支撑。通过坑洞时，弹簧的压缩和回弹都很快很整齐，没有丝毫的拖泥带水。

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