怎样保证汽车联网安全质量-加强车联网网络安全和数据安全工作

今天给各位分享怎样保证汽车联网安全质量的知识，其中也会对加强车联网网络安全和数据安全工作进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、关于汽车信息安全,你想了解的知识点都在这里!
• 2、车联网有什么用,有什么功能
• 3、工信部:车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南发布
• 4、智能汽车造车热潮却缺乏监管,汽车数据安全如何保障?
• 5、深评:汽车网联信息安全实现闭环了?

关于汽车信息安全,你想了解的知识点都在这里!

外部互联生态安全威胁主要体现在移动app安全和智能充电桩信息安全方面。移动APP可能存在被逆向分析，泄露关键信息的风险，而智能充电桩则容易遭受数据窃取、恶意篡改等攻击。对于充电桩，攻击者可通过互联网控制充电桩的电压或修改充电金额等数据，甚至可能导致电动汽车牵引电池系统受损。

这里，老司机就来分享一些你可能忽略的4个关键冷知识。第一个：关于安全气囊 我们都知道每辆车上都会设有安全气囊，越是配置高的车，它的安全气囊设置就 越周到。

在技术要点上，汽车功能安全与信息安全的开发策略存在差异。功能安全着重于防止系统性失效和硬件故障，而信息安全则主要关注保护系统免受外部攻击，如黑客入侵。以激光雷达为例，功能安全关注防止错误输出，信息安全则关注防止黑客攻击，通过加密算法和HSM来提升防护级别。

随着汽车智能化与网络化的趋势加速发展，汽车信息安全面临着前所未有的挑战。各国纷纷出台法规，以应对网络安全风险。国际上，如R155/R15ISO/SAE 21434等标准成为网络安全领域的参考。R155/R156是联合国针对汽车数字化、网联化、自动化发展过程中网络安全风险制定的法规。

车联网有什么用,有什么功能

1、一些汽车联网技术的功能主要有：安全保护方面：汽车网络系统可以在道路上自动做出躲避行为，以防止发生***，还能够识别可疑或禁止行车的驾驶状态，运行中的汽车会及时发送警告信号或警示提醒信息。

2、车联网通过集成传感器技术来监测车辆状况，并利用无线通信与现代信息处理技术，实现交通的自动化管理。这种技术支持智能的交通决策服务，以及车辆的自动化控制。 车联网的功能涵盖了车辆安全、交通管理、信息服务以及智能城市与交通领域。

3、车联网功能 ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统，这两个系统在车联网中负责监控和诊断车辆的运行状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能泊车、自适应巡航、主动式碰撞预防系统等。车机互联，国外以苹果carplay、android auto为代表，国内以百度Carlife为代表的车载系统。

4、车联网是通过无线通信技术将车辆与信息网络平台连接起来，实现车辆之间以及车辆与网络之间的信息交互。 该技术的目的是提升交通效率，减少交通事故。 车联网依赖于车载设备和无线通信技术，使车主能够享受到实时导航和其他信息服务。

工信部:车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南发布

工业和信息化部于2022年3月7日发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，目标到2025年形成完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。该体系旨在保障车联网产业安全健康发展，共包含六个部分：总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑。

标准体系框架涵盖六个部分：总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全以及安全保障与支撑。

易车讯 近日，工业和信息化部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，目标到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制。

日前，工信部正式印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，车联网层面的安全标准制定工作已经被正式提上日程。《指南》提到，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。

智能汽车造车热潮却缺乏监管,汽车数据安全如何保障?

首先，我认为，要保障智能汽车的数据安全，应该明确收集信息应取得被收集人的同意。在人们的传统观念里，智能汽车收集用户的行为是正常的，但是这种想法并不对。

首先行业的数据安全意识有待提高，近期一系列相应***的出现，在一定程度上会影响消费者对智能网联汽车安全的信心。 二是数据泄露风险巨大，威胁个人隐私安全。

此外，2019年北汽还与华为签署全面业务合作协议，共建“1873戴维森创新实验室”，共同打造面向下一代的世界级智能网联电动汽车，双方率先启动智能驾驶领域合作共研。在性能、品控、智能化以及智能汽车量产应用方面起到重要推动作用，也拉开了中国高阶智能驾驶的序幕，让未来智慧出行不再是梦想。

三，“软硬两手抓”：之前涉及汽车硬件安全问题颇受重视，之后，汽车系统与网络安全事故必须组织调查，形成报告。

通知还规定了车辆在中国市场上发生被入侵、远程控制等安全事故时的措施，并提出将组织相关单位加强汽车OTA安全监管技术研究，探索建立OTA监管数据平台，组织开展OTA安全技术评估，加强相关的召回监督工作，更是向使用OTA技术的汽车厂家，敲响了警钟。

深评:汽车网联信息安全实现闭环了?

年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心选择多款车型进行信息安全测试，发现63%的网联车辆存在一定的安全隐患。未来，随着联网普及，尤其在车路协同这一技术被提上日程之后，以汽车为中心的联网辐射范围更加广泛，信息安全已经成为必须要做的一件事情。

[汽车之家 行业]？ 随着车联网的蓬勃发展，网络安全已成为一个不可忽视的问题。9月5日，在2020泰达论坛期间，工业和信息化部网络安全管理局局长赵志国在发言时指出，与车联网蓬勃发展，网联化、智能化加速深化相比，车联网网络安全仍处于探索起步阶段，对相关安全本质特点和规律的认识还需进一步深化。

华为的智能车云与其智能驾驶和智能网联一起构成了闭环的车路云协同生态系统，将人、车、路，网络连结在一起。 华为的云服务称之为“华为八爪鱼“，该平台提供数据、训练和仿真三大服务。包括自动化数据标注、场景挖掘、算法训练和优化、自动驾驶车辆评测等，帮助车企和开发者快速开发自动驾驶应用。

侯新海对HD汽车商业周刊表示，福特在全球和中国都成立了用户体验团队，多触点了解用户痛点，通过闭环的反馈功能让产品团队快速迭代，同时在中国成立大数据中心，深度挖掘数据背后的价值。 不过福特暂时还没有利用数据分析主动提供服务，尚在***之中。 汽车的智能网联又不能止于车内。

在底层智能汽车云作为核心底座的基础上，向上连接起汽车产业链研发-生产-销售-服务等核心场景，实现车云一体化的数据驱动、场景闭环。帮助车企在软件定义汽车时代，构建新生产力。

加强了产业链的闭环：长沙通过筹建“国检中心”，进一步加强了智能汽车产业链的闭环，从研发、测试到认证、落地，形成了一个完整、高效的智能汽车生态系统。

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