通用汽车鸡肋设计-通用汽车的技术到底怎么样

本篇文章给大家谈谈通用汽车鸡肋设计，以及通用汽车的技术到底怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、一两万加装HUD不值得?消费者眼中的鸡肋,绝不是表面那么简单
• 2、更中意6座,从空间看凯迪拉克XT6设计,为何多一座不如少一座?
• 3、新增48V轻混系统,却仍搭载三缸机,别克新款GL6即将上市
• 4、汽车标定间
• 5、163匹马力紧凑级MPV,接近14万的别克GL6划算吗?

一两万加装HUD不值得?消费者眼中的鸡肋,绝不是表面那么简单

1、第一种是C-HUD，也叫组合型HUD，其显示屏是放置于仪表上方的一块透明树脂玻璃，可根据成像条件对玻璃进行特殊处理。几年前很多车上后装的HUD主要就是C-HUD。

2、从目前的市场情况来看，HUD的发展前景广阔。预计到2022年，前装搭载率将超过10%。在各大汽车品牌中，日系品牌HUD的搭载量最高，其中丰田凯美瑞的表现尤为突出。一些品牌，尤其是BBA，提供HUD作为选装配置，价格从数千元到万元不等。

3、W-HUD系统不仅显示内容更加丰富，同时，面对不同身高的用户群体，可视角度范围也要更广，所以，不管是男性还是女性驾驶者，都可以从不同的角度看到挡风玻璃上的投影画面。而这一点，C-HUD系统需要通过手动不断调节才可以完成，即便是调整完毕后，也未必能够达到理想的投影效果。

4、HUD抬头显示设计的初衷是让驾驶员视线保持在前方，提高驾驶安全性，不过显示的信息也不能太多，显示的亮度也不是越亮越好，否则违背了设计初衷，就容易沦为“鸡肋”配置。

5、哈弗大狗——199-129万元单就颜值方面，哈弗大狗行走在公路上回头率绝对不是一般的高。方头方脑的车身轮廓看上去足够魁梧，单凭这一点就能够吸引诸多消费者的眼球。

6、因此，Hyper昊铂SSR是否能成为中国第一超跑，还是只是一个高端鸡肋，还要看消费者的实际体验和反馈。不过，从目前的情况来看，Hyper昊铂SSR已经为国产纯电超跑树立了一个很高的标杆，也为广汽埃安开启了一个全新的高端篇章。【本文来自易车号作者笔试try，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

更中意6座,从空间看凯迪拉克XT6设计,为何多一座不如少一座?

除了进气格栅能够主动的为燃油经济性做贡献之外，凯迪拉克XT6在外观设计上还***用了更多的空气动力学方面的设计，通过更平滑的车辆底部处理、后扰流板和D柱镶板的设计，以及尾灯锐利的垂直边缘，这些都有助于降低行车过程中的气流影响；行李架的交叉导轨也经过了特殊优化，确保不会降低车辆的空气动力学性能或产生额外的风噪。

作为凯迪拉克即将国产的旗舰级SUV车型，凯迪拉克XT6在空间设计部分可谓是费尽心机，在所有车型都主推“5+2”型座椅布局时，XT6成为了同级别率先使用“2+2+2”三排六座布局的车型。

内饰方面，凯迪拉克XT6 2021款 28T 两驱豪华型 6座内饰视觉效果非常的不错，黑色内饰饰以银色饰物。看上去多了几分精致感。XT6的主要问题是后排的腿部纵向空间不算太充裕，虽然够用，但是与其车身外表给人的魁梧感觉略有出入。

选择了很多品牌的6座车，自己也做了很多对比，但是从颜值跟空间来说，我觉得凯迪拉克XT6最合我的心意，真正的能做到三排六座大空间，很多品牌都是子虚乌有，伪6座车，空间其实是严重不足的，所以选择了这款车符合我心意的凯迪拉克XT6。

接下来我从空间、动力、操控舒适度等方面详细讲讲凯迪拉克XT6的驾驶感受。空间方面大概是这个车子的卖点了。

新增48V轻混系统,却仍搭载三缸机,别克新款GL6即将上市

1、从市场反馈来看，三缸发动机是GL6销量的最大障碍，但是GL6的整体稳定性非常不错，不要一听到三缸机就想到抖动之类的词语。别克旗下很多车型也是如此，像英朗、威朗、阅朗等车型，都是使用的三缸发动机，销量非常不错。这车是不错，但生不逢时，GL8抢走了它很多风头。

2、当然，实话实说，如果急加速的话，还是能明显感觉到比较大的发动机声音，但是同价位的四缸车型表现也差不多。至于一些网友说的抖动感，在起步时可以明显感觉到。所以，这次新款是否有改变也很重要。

3、作为一辆“奶爸车”，油耗也是大家选购时关注的重点。得益于48V轻混系统，新款车型能够延长低速时发动机的断油时间，官方公布的百公里综合油耗为1L，相较于此前发布的纯燃油车型，大约能够节省7%的油耗。随着长年累月的驾驶，也能够为消费者省下一笔不小的费用。

4、月10日，上汽通用汽车别克品牌宣布，2021款 别克GL6将于11月19日上市。2021款GL6将全系搭载48V轻混动技术，为更轻快、更轻静、更轻耗的全新用车体验。在即将开幕的2020广州车展上，新车将亮相别克展台。

5、于是在新款GL6上，别克为其加入了一套48V轻混系统，虽然最大功率依然是163马力，但这套系统能使车辆在起步时更轻快平顺，百公里综合油耗也下降了0.5L，仅为1L/100km。

6、包括48V轻混系统、25英寸双联屏内饰设计风格与全新迭代的eConnect 0智能互联科技。进一步强化了车辆的使用经济性与日常使用便利性。不光经济，还更顺畅 2021款别克GL6的提升重点之一就是车辆的动力总成，其搭载3T 双喷射涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，并且配备了48V轻混系统。

汽车标定间

汽车标定是一个至关重要的过程，它确保仪器或测量系统的准确性，通过检测输入和输出之间的关系，为仪器或测量系统赋予分度值。这个过程尤其适用于精密度要求较高的仪器，它能有效地消除系统误差，提升仪器或系统的精确度，从而在科学测量中发挥着举足轻重的作用。发动机工程师在汽车标定过程中扮演着关键角色。

汽车标定是对仪器或测量系统的准确度进行检测的过程，以确定其输入和输出之间的关系，并赋予仪器或测量系统分度值。这个过程主要用于精密度较高的仪器，以消除系统误差，改善仪器或系统的精确度。在科学测量中，标定是一个不容忽视的重要步骤。

以40升的油箱为例，理论上标定容积可能在38到40升之间，以允许油箱在加满时有一定的膨胀空间，避免因温度变化导致油液溢出。因此，当油箱加了51升油时，实际操作中可能存在一定的误差，但这种现象并不意味着“缺斤短两”。

163匹马力紧凑级MPV,接近14万的别克GL6划算吗?

1、在动力表现上，GL6拥有163匹马力、230N·m扭矩的动力储备。这样的账面数据，能把一大堆搭载4T、5T发动机的车型甩的很远。GL6的实际表现也是如此，只要你原意给油，在高转速区间，这辆车的动力势头十分猛烈。只不过由于排量的限值，你可能无法感受到如丝一般的顺滑了。

2、动力方面，2019款别克GL6继续搭载3T三缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩达到230牛·米。传动系统则匹配了6速手自一体变速箱，确保了动力输出的平顺和高效。作为一款家用MPV，别克GL6在动力性能、空间布局以及科技配置等方面都展现出了不俗的实力。

3、而在动力上面，则是继续搭载3T的发动机，只不过新款上配备48V的轻混系统。动力数据没有变化，还是163匹马力，扭矩230牛米。再匹配6AT变速箱，只能说稳定好，动力够不够用就看你怎么去开了。不过，新款的油耗倒是降低了，工信部数据百公里油耗从6L降到1L，这样说明48V的轻混还是有效果。

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