信息安全智能汽车安全-汽车信息安全与功能安全

今天给各位分享信息安全智能汽车安全的知识，其中也会对汽车信息安全与功能安全进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、深评:汽车网联信息安全实现闭环了?
• 2、2024全球智能汽车网络安全法规和监管分析
• 3、智能网联汽车信息安全产业难题及应对策略
• 4、汽车信息安全体系亟待建立
• 5、谈谈汽车信息安全与功能安全的区别

深评:汽车网联信息安全实现闭环了?

年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心选择多款车型进行信息安全测试，发现63%的网联车辆存在一定的安全隐患。未来，随着联网普及，尤其在车路协同这一技术被提上日程之后，以汽车为中心的联网辐射范围更加广泛，信息安全已经成为必须要做的一件事情。

[汽车之家 行业]？ 随着车联网的蓬勃发展，网络安全已成为一个不可忽视的问题。9月5日，在2020泰达论坛期间，工业和信息化部网络安全管理局局长赵志国在发言时指出，与车联网蓬勃发展，网联化、智能化加速深化相比，车联网网络安全仍处于探索起步阶段，对相关安全本质特点和规律的认识还需进一步深化。

华为的智能车云与其智能驾驶和智能网联一起构成了闭环的车路云协同生态系统，将人、车、路，网络连结在一起。 华为的云服务称之为“华为八爪鱼“，该平台提供数据、训练和仿真三大服务。包括自动化数据标注、场景挖掘、算法训练和优化、自动驾驶车辆评测等，帮助车企和开发者快速开发自动驾驶应用。

侯新海对HD汽车商业周刊表示，福特在全球和中国都成立了用户体验团队，多触点了解用户痛点，通过闭环的反馈功能让产品团队快速迭代，同时在中国成立大数据中心，深度挖掘数据背后的价值。 不过福特暂时还没有利用数据分析主动提供服务，尚在***之中。 汽车的智能网联又不能止于车内。

人工智能、工业元宇宙以及数字孪生等技术，将会助推汽车软件实现颠覆性的创新。 在践行智能网联中国方案的背景下，智能网联汽车行业需要有效的仿真测试技术闭环和数据闭环体系支撑，为汽车关键软件系统的质量保驾护航。安宏伟围绕仿真测试闭环工具链体系的搭建做了十分详细的介绍。

在底层智能汽车云作为核心底座的基础上，向上连接起汽车产业链研发-生产-销售-服务等核心场景，实现车云一体化的数据驱动、场景闭环。帮助车企在软件定义汽车时代，构建新生产力。

2024全球智能汽车网络安全法规和监管分析

周鸿祎在两会期间就大力呼吁要关注智能汽车的网络安全。 没错，回到了软件领域，这才是他的老本行，这才是他想要在新能源汽车市场上获得更高占有率的东西，左手AI大模型，右手新能源汽车，周鸿祎或将目光瞄准在了汽车智能软件领域。

月10日的“长城汽车智能新能源干货大会”上，长城汽车详细解读了去年首次提出的全新概念——长城汽车森林生态，这是一套全面贯穿研发、供应链、生产、销售等于一体的造车生态，展现了在电气化时代，长城汽车立足的核心竞争力。

神盾电池安全系统则以基础安全标准、整车安全标准、智能安全标准、健康安全标准四大安全标准，刷新行业电池安全新标准，为新能源汽车行业树立新的安全典范。 在智能化赛道上，吉利已在智算中心、操作系统、智能座舱、低轨卫星、车载芯片、自动驾驶、车网联等领域强化布局，并在2024年取得突破。

智能网联汽车信息安全产业难题及应对策略

智能网联汽车信息安全产业面临着多重挑战，其中包括供应链复杂带来的治理难度、多领域交互导致的产业协同难题、监管主体复杂与政策碎片化、以及企业安全防护策略的不足。

这需要不断提升传感器精度、增强通信稳定性以及优化人工智能算法。 法规和标准：随着智能网联汽车的普及，需要制定相应的法规和标准来规范其发展。这包括数据隐私保护、道路安全标准以及自动驾驶系统的认证等方面。 跨行业协同合作：智能网联汽车的发展需要跨行业、跨领域的协同合作。

一是出台车联网智能网联汽车产业发展行动***等政策文件。明确强化管理、保障安全的基本原则，并围绕健全安全管理的体系，提升安全防护的能力，推进安全技术的手段建设，落实企业主体责任等方面，就车联网、网络安全做出系统部署。二是加快构建标准基础。

汽车信息安全体系亟待建立

汽车信息安全体系亟待建立 整车信息安全技术方面，《意见》提出，车辆制造商应建立车辆全生命周期的信息安全管理体系。

百度2018年4月启动网络安全实验室，负责为自动驾驶 汽车 开发安全解决方案，2018年11月发布一站式 汽车 信息安全解决方案，可解决黑客攻击和隐私泄露等安全问题。

阿里云智能集团汽车行业线解决方案总经理霍健说，“第一，全球通用的安全合规标准以及隐私保护的标准；第二，在重点区域以最严格标准通过当地安全合规的认证。

监管亟待加强。国信证券分析师认为，当前政策层面对于网络安全的重视程度空前，数据已成为核心生产要素。当下，在智能汽车发展的同时安全问题依旧是第一位的，智能汽车的数据安全性是车联网发展道路上的重中之重。

但由于自动驾驶技术发展进程加快及其特殊性，相应法律法规仍需进一步完善，安全标准和技术规范亟待建立，形成具有中国特色的智能网联汽车法律体系，合力迈向中国自动驾驶“智高点”。 为此，何小鹏建议完善相应法律法规制定修订，加快相关标准、技术规范要求落地。

一是制定电动汽车技术标准，促进低速短程电动汽车发展；二是明晰发展政策，鼓励技术创新；三是合理布局产业发展，规划配套设施建设；四是出台管理办法，解决车辆上路问题；五是完善服务体系，确保电池回收。

谈谈汽车信息安全与功能安全的区别

在技术要点上，汽车功能安全与信息安全的开发策略存在差异。功能安全着重于防止系统性失效和硬件故障，而信息安全则主要关注保护系统免受外部攻击，如黑客入侵。以激光雷达为例，功能安全关注防止错误输出，信息安全则关注防止黑客攻击，通过加密算法和HSM来提升防护级别。

网络安全被认为是功能安全的保障，没有网络安全就没有功能的安全。网络安全强调保护数字资产免受外部威胁，功能安全则强调防止系统故障引起的危害导致的风险。功能安全、预期功能安全和网络安全构成一个相互依存的整体，它们在汽车开发过程中协同作用，确保系统的安全性和可靠性。

信息安全则主要关注车联网环境下，外部威胁可能直接利用车内网络的软硬件脆弱性发起攻击，导致敏感数据泄露或功能安全失效，最终引发严重的道路交通事故。

而在机器学习与预期功能安全分析中，离线学习通过数据标注与PFMEA方法，确保自动驾驶在不同场景下的稳健行为。信息安全在此过程中扮演着守护者的角色，通过HARA分析和威胁识别，保护汽车免受黑客攻击，如《速度与***8》中的情节所示。

信息安全：信息安全是软件安全的核心内容之一，它主要涉及到数据的保护和隐私的保护。信息安全包括防止非法访问、防止数据泄露、防止数据篡改等。为了保证信息安全，软件需要***用加密技术、身份认证技术、访问控制技术等。功能安全：功能安全是指软件在正常运行和故障情况下都能保证其应有的功能。

能够在线进行软件和固件更新，及时地弥补之前系统中存在的问题而不依赖于召回这个过程，OTA的应用表明汽车至少能够在一定程度上应对信息安全上可能存在的缺陷。早在信息安全事故频发的2015-2016年，通用就证明了一点——通过OTA功能，通用修复了手机上车辆远程控制app的漏洞，阻止伪装过的的解锁与远程控制请求。

信息安全智能汽车安全的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车信息安全与功能安全、信息安全智能汽车安全的信息别忘了在本站进行查找喔。