汽车车门安全测试标准-汽车车门安全测试标准最新

本篇文章给大家谈谈汽车车门安全测试标准，以及汽车车门安全测试标准最新对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、车门简介
• 2、别只关注车外安全碰撞,车内安全碰撞也很「要命」(下)
• 3、第三代哈弗H6侧碰气帘未开,你知道和不知道的都在这里了
• 4、更换车门标准,不严重变形

车门简介

1、车门是汽车的重要组成部分，其质量评判标准主要包括防撞性能、密封性能和开合便利性：防撞性能：关键性：防撞性能是车门质量评判中最为关键的一环，直接关系到车内人员在车辆侧碰时的安全。防撞杠：优质车门通常配备至少两根防撞杠，且杠体重量较重，以增强防护效果。

2、车门被异常打开的原因是门锁异常锁不了车门或是锁块内部的开关损坏。建议检查车门锁块内部开关是否损坏。 开关如果损坏，即使是锁好车门，也会电脑感应到，没有关好车门。建议检查车门开关是否损坏。 中控锁没有打开。建议按动主驾驶控制面板的中控开关，打开中控锁，即可。 个别车门的儿童锁处于打开状态。

3、好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗。

别只关注车外安全碰撞,车内安全碰撞也很「要命」(下)

为了避免人头部与仪表板发生激烈撞击，工程师分别在方向盘中间区域和仪表板副驾驶位前方安装了安全气囊。不过受成本限制，副仪表板安全气囊并不是所有车型都配置的；又或者因为未系安全带，副驾驶乘员依然有可能与仪表板发生碰撞。因为这些原因，工程师设计了仪表板头碰测试。

安全气囊 驾车出行，有时候会发生一些意想不到的情况，比如轻微碰撞、追尾，甚至是强烈撞击。前两种情况下，有无安全气囊的结果几乎无差。但是当激烈碰撞发生时，安全气囊的作用就凸现出来。弹出的安全气囊能有效保护车内乘客，避免其遭受二次伤害，甚至一定程度上降低乘客遭受到的撞击力。

无一例外，6款车型在车内成员、车外行人和辅助安全三大维度上，均取得了最高级别——“G级”的评价结果。哪怕面对“真实事故发生几率很低”的正面25%偏置碰撞测试，丰田TNGA车型也从来没有让我们失望。我们深知，对车主来说，汽车安全并非概率的问题。安全，从来只有0和1之间的区别。

汽车前部发生碰撞时，前部的纵梁确实可以吸能。后纵梁在尾部碰撞时也能发挥吸能作用，若后纵梁受损，会影响其吸能效果。以下是详细解释： 前部纵梁的吸能作用： 能量吸收：在汽车前部发生碰撞时，前部的纵梁能够吸收大量的撞击能量。

一般情况下，车身更低矮小巧的轿车一旦正面撞上SUV，车身很地盘更高的SUV，更像是一个巨人，可以承受轿车巨大的撞击力，保持屹立不倒，但轿车，由于承受不住巨大的撞击力，不仅车身会损失惨重，车内驾乘人员的安全也很容易受到威胁。

如上图所示，比亚迪海豹在这次碰撞测试中，车内3个***人的防护表现达到了优秀评价，看来CTB电池车身一体化技术确实有利于提升安全车身的防护效果。

第三代哈弗H6侧碰气帘未开,你知道和不知道的都在这里了

日，C-NCAP对第三代 哈弗H6进行了碰撞测试。其实这次测试与以往并无太大不同，只是因为哈弗H6在国内车市难以被替代的“神车”号召力，让这次测试受到了业界和消费者的广泛关注。

不过，第三代哈弗H6这回可算是摊上事儿了。12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播。在碰撞中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。

形成鲜明对比的是，此前中保研C-IASI也对2020款哈弗H6（第二代哈弗H6）进行过碰撞测试，其中在侧面碰撞的成绩为G（优秀）。

近日，买车网Buycar获悉，针对第三代 哈弗H6在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP侧碰试验过程中出现异常，长城汽车发布声明称或因断电状态导致气囊未正常弹出。第三代哈弗H6在进行C-NCAP侧面碰撞测试后，经历过严重的侧面撞击后，侧气囊/侧气帘均未打开，并且四门锁死。

同时，工作人员试图打开被撞击对向的前后车门，也以失败告终了，车门疑似处于被锁死状态。此外，我们从哈弗汽车***了解到，第三代哈弗H6全系车型标配侧气囊和侧气帘，所以我们猜测H6测试车未启动最高规格的安全保护。

近日C-NCAP对全新 哈弗H6（第三代哈弗H6）做安全碰撞测试，在侧面碰撞测试中，侧气帘/侧气囊均未正常弹出。首先需要注意的是，全新哈弗H6全系配有前排侧气囊和头部气帘，这方面也是厂商宣传车型安全配置高的原因之一，所以不存在低配车型没有安装侧气帘/侧气囊的现象出现。

更换车门标准,不严重变形

总的来说，更换车门的标准是在车门出现不严重变形但影响使用或美观的情况下进行更换。这一标准的制定既考虑了车辆的安全性和功能性，也兼顾了车主的审美需求和使用体验。在实际应用中，需要根据具体情况进行判断和决策。

以下几种情况需要更换车门：车门被撞到曲折变形，出现折出直角弯的情况需要更换车门。表面看上去受损不是特别严重，但损坏到了内部的功能，无法修复完整需要换。车门的裂痕超过5CM，严重影响美容的情况也是需要更换车门。

交通事故车门损坏更换标准是什么交通事故车门损坏更换标准是，车门出现破口超过五厘米，就可以更换了。变形面积达到百分之七十以上可以更换，但是变形会看变形程度，看图你的车门变形程度不深面积大很好修的。

一般来说，如果车门及其部件有缺陷，直径超过10厘米或弯曲损坏总面积超过30%，则应该更换；当窗框变形部分达到框体的20%时，也需要更换。但如果只是漆面或者轻微变形，通常通过钣金修复即可恢复，不需要更换车门。当然，如果车门严重变形，难以修复或者修复后会出现异响等问题，保险公司会考虑更换车门。

若车门损伤较小，仅限于油漆面或轻微变形，保险公司通常不会更换。然而，严重到变形，维修难度大或难以回复原状时，保险公司会考虑更换。轻微擦碰仅损伤油漆面或轻微变形，通过钣金修复可达到复原效果，通常无需更换车门。但若已发生严重撞击，导致车门弯曲变形甚至出现直角变形，必须立即更换车门。

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