汽车悬挂构件设计计算（汽车悬挂系统设计）

本篇文章给大家谈谈汽车悬挂构件设计计算，以及汽车悬挂系统设计对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、商用车车架横梁的数量与位置,是怎么计算确定出来的呢?
• 2、汽车悬架种类分不清?我们来带你解读一番
• 3、悬架的组成

商用车车架横梁的数量与位置,是怎么计算确定出来的呢?

包括沥干和纵向水平杆还有剪刀撑，小横杆平均长度取立杆横距+0.5m，所以钢管用量和使用按照非常严格的计算方法计算的，还有扣件的用量也是要仔细的去计算的。汽车边梁位置在车厢下面，从车头一直到车尾即汽车边梁。

梁的架立筋分布在梁中的两侧，间距不宜大于200，配筋率不大于全截面的0.2%。

框架柱柱脚与基础的连接形式；K1值（与柱相邻的两根横梁的线刚度之和与柱线刚度）。

汽车悬架种类分不清?我们来带你解读一番

汽车底盘悬架的相关的种类大致是分为四种，相关的类型以及特点如下。第一，扭力梁式悬挂主要有减震器、扭力梁、螺旋弹簧构成。扭力梁式悬挂是属于一种半独立悬挂。

双叉臂式独立悬架又称双A臂式独立悬架，由上下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。

但是双横臂式独立悬架的缺点就是占用空间大，虽然只是多了1个上A字形控制臂，但是一旦要使用此种悬架，那么发动机舱布局就要重新进行设计，成本也就无形中增大了不少。

汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两大类。独立悬架主要包括以下几类：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、麦弗逊式悬架等。

悬架的组成

1、典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。

2、悬架系统由减震器、悬架弹簧、防倾杆、悬架副梁、下控制臂、纵杆、转向节臂、橡胶衬套和连杆组成。

3、悬架是车辆重要的部件之一，它可以支撑车身并减少车身对路面的震动，一般由弹簧、弹簧、 悬挂臂、 轮毂四个部分组成： 弹簧：弹簧是悬架中最基本的部分之一，它可以吸收车辆在行驶过程中的震动。

4、汽车的悬架是由弹性元件，导向机构，减震器组成的。悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无***常行驶的。悬架的结构有很多，汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

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