常州凯迪拉克汽车配件（常州凯迪拉克售后电话）

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克XTS的2.0升L4发动机里都有什么配件?
• 2、10年的凯迪拉克3.0配件贵吗
• 3、凯迪拉克赛威配件好找吗
• 4、凯迪拉克ats配件难找吗
• 5、凯迪拉克atsl停产配件哪里卖

凯迪拉克XTS的2.0升L4发动机里都有什么配件?

凯迪拉克XTS以这款0T为例，从机油和配件成本以及工时成本来看，也是保养的预算。比如机油更换方面，它需要加575元的机油，它的机油滤芯是112元。两者合计工时280元。

xts全系列配备四缸0升涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为353牛米，最大功率转速为每分钟5300转，最大扭矩转速为每分钟2000至5000转。该发动机配备了缸内直喷技术，并***用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克xts的前悬挂***用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂***用多连杆式独立悬挂。这款车是一款中型车，竞争对手有宝马5系，奥迪a6l，奔驰E级等等。

凯迪拉克xts全系列配备0升涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为269牛米，最大功率转速为每分钟5300转，最大扭矩转速为每分钟2000至5000转。该发动机配备了缸内直喷技术，并***用了铝合金缸盖缸体。

凯迪拉克xts全系搭载了一款0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为269牛米，最大功率转速为5300转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。

10年的凯迪拉克3.0配件贵吗

1、不贵，凯迪在高端品牌中的保养维修费用不算贵的。奔驰保养维修是最贵的，汽车零整比也最高，宝马次之，奥迪相对来说便宜一点。

2、贵。维修配件费用高：例如：一个安全气囊十万块、车门一万块一个、玻璃两万块一个、前挡风、后视镜和车灯都是一万块的单价。

3、款凯迪拉克0原装前挡风玻璃多少钱？如果这车你去4S店的话，原挡风玻璃价格应该在4000~5000之间，如果你去外面找一家什么福耀玻璃连锁店的话，换一下估计3000块钱应该就够了。

4、品牌，凯迪拉克不如bba是肯定的，现在atsl乞丐版裸车基本上优惠十万，199800，二十二三万就能落地，这价格迈腾雅阁凯美瑞也差不多，所以就把它当成普通品牌买就行，别期望有什么车标加成。

5、可以，绝对够了，一般的普通百姓结婚用这车档次够了。油耗挺高，不过应该不在考虑范围。保养费也蛮高的，估计吃不消。配件和工时费都很高，不愧是豪车。

6、是的，凯迪拉克后期维修费用可能会相对较高。这主要取决于车辆型号、使用状况、维修项目和所需配件的来源等因素。

凯迪拉克赛威配件好找吗

1、不好卖。凯迪拉克赛威停产配件不好卖。这款车的配件可以相当贵的，而且已经停产了，配件也不会很好找，保值率低的离谱，再倒手也会比较费劲。

2、不建议购买，虽然它安全性好，车身扎实，动力足，驾驶平稳，但款式有点老气，油耗偏高，保值率低，后期的保养维修率高，因车子已停产，零部件也比较难找。

3、年的凯迪拉克赛威8万块左右，个人不建议考虑，已经十三年车龄 ，车子的维修保养费用比较高，而且配件难找的。

4、凯迪拉克ata进口版配件好买。零部件***购不是很困难，因为很多的车型都已经国产化，并且厂家都有库存。凯迪拉克的车子在国内还是比较大众的，基本上有别克的地方，就有凯迪拉克的4S店，所有要是换原厂零件还是很方便的。

凯迪拉克ats配件难找吗

凯迪拉克ata进口版配件好买。零部件***购不是很困难，因为很多的车型都已经国产化，并且厂家都有库存。凯迪拉克的车子在国内还是比较大众的，基本上有别克的地方，就有凯迪拉克的4S店，所有要是换原厂零件还是很方便的。

可以去网上或者线下的4S汽车店购买。停产后配件不好买，atsl的配件也会跟着停产，如果需要配件就要亲自跑趟美国通用公司预约生产配件，而且价格不菲。

专卖店。凯迪拉克atsl改装配件在凯迪拉克专卖店有卖。凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

凯迪拉克配件慢的原因如下：凯迪拉克的客户都是拿凯美瑞、亚洲龙这类日系车来做对比，在购车的过程中，品牌不是购车的最终因素，比较重视性价比，要是价格不如意，不会轻易为品牌消费。

官方经销商，汽车零配件商店。官方经销商：联系当地的凯迪拉克官方经销商或授权经销商，这是购买原装发动机和官方配件的主要渠道。汽车零配件商店：汽车零配件商店提供凯迪拉克ATSV发动机或其配件。

凯迪拉克atsl停产配件哪里卖

根据凯迪拉克2021年前的新车***，现款CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4，二者将继续使用后驱平台进行打造。随着ATS停产，国产ATS-L车型也将迎来换代。

atsl停产了吗？凯迪拉克atsl并没有停产。截至2019年，凯迪拉克atsl已更新至2017款车，新一代车尚未推出。凯迪拉克atsl是凯迪拉克推出的一款中型车。这款车在中国车市的销量还是很不错的。

在往后没有更新换代的日子里，销量也逐年下降，这或者是导致ATS准备停产的原因之一吧。

不过也会有人疑问，为什么大众宁愿停产也不选择降价呢？也许对于甲壳虫而言，降价也未必能挽救销量，而光荣隐退会是情怀落幕的最好选择，或许未来我们还能在纯电时代看到这款小车有复活的机会。

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