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1、作为丰田旗下小型SUV,奕泽拿下了中保研测试的最高分:一个A、三个G评价。除了高刚性车身外,奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统,要知道,这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台,奕泽拿高分似乎是意料之中。
2、而这10款车型在国内都搭载了什么样的主动安全配置?让我们一起盘点看看。 斯巴鲁Crosstrek 斯巴鲁Crosstrek实际上就是国内的XV。
3、动力系统部分CS75 PLUS可谓诚意满满。其中运动版车型搭载的是蓝鲸0TGDI发动机,其最大输出功率为233马力,最大扭矩360牛·米,与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。
4、在安全性方面,沃尔沃一直是碰撞测试优等生,不论是海外的碰撞测试,还是中国的中保研,沃尔沃XC60都是以全优的成绩通过测试,并且在去年中保研首次测试副驾驶侧25%偏置碰撞时,试验车就是XC60,这也能看出中保研的专家对于XC60安全性的认可。
5、奕泽和 chr 性价比对比Chr与奕泽是日本丰田在国内的两个代理商一汽丰田和广汽丰田上市的两款兄弟车型,奕泽和chr的外观以及内饰差不多都是一样的,车身尺寸也是一模一样,就连轮毂也是一样的。
根据规划,2023年广汽丰田将发布并升级多款双擎产品,进一步夯实TNGA车型智能电混化根基,实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的大范围覆盖。
此外,为了应对市场的变化,丰田自今年7月起成立氢能Factory,并以欧洲和中国市场为中心,在当地设立相关机构,通过与重点合作伙伴的协作,实现以量定价的经营模式,推动次世代电池单元技术的发展。
丰田今年将在中国和欧洲市场推出雷克萨斯UX 300e运动多功能车等电动车型,并且2025年之前在全球市场至少将推出10款新车型。对比来看,大众2025年电动车销量目标最高是达到300万辆,而美国电动车制造商特斯拉上海超级工厂的年产量***是最终达到500,000辆。
除了HEV,丰田早期重点押宝氢燃料电池车型,并于2014年在日本开始销售Mirai氢燃料电池车,次年延伸至美国及欧洲。本次北京车展,丰田展台上展示了一台全新FCEV“MIRAI Concept”概念车,该车是即将于今年年底上市的第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型,续航里程达到了650公里,与传统燃油车相当,潜力巨大。
哪吒汽车发布了全新小型SUV哪吒V和搭载L4级别智能自动驾驶辅助系统的概念纯电四门轿跑车型Eureka 03。博世、现代、丰田:展示了燃料电池电堆、氢燃料电池车型等氢能源技术。博世展示了燃料电池电堆以及电子空气压缩机、做铅氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件。
据悉,该车型搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐,最多可装载25kg氢气,百公里氢气消耗量低于1kg,加一次氢仅需3-5分钟。丰田第二代Mirai,续航超过600km。第二代Mirai保留了第一代车型的震撼视觉效果,同时内饰设计借鉴了雷克萨斯车型的理念,融合了未来主义气息。
月1日,比亚迪发布公告称,5月能源能汽车销量202万辆,上年同期149万辆,同比增长1099%,回看2022年的12月的销量霸榜数据251万辆,可谓是创下了单月销量的历史新高。1-5月累计新能源汽车销量已破百万,达100.25万辆,同比增长963%。
领头羊就是猛。身为中国以及全球新能源车企的双料领头羊,比亚迪还在不断突破其月销量的天花板。10月销量成绩出炉,比亚迪共卖出301095辆,同比增长34%。比亚迪首次实现单月销量超30万辆,今年全年累计销量已达237万辆,还剩两个月,比亚迪显然还将全力冲刺300万辆的目标。
销量冠军并不一定意味着产品绝对好,但比亚迪找到了最快捷的解题思路。未来面临产品转型才能继续霸榜。秦、汉的确是同级别的销量霸主,但我们很少听到有年轻消费者选择他们。因为年轻消费者更看重颜值、性能和品味。比亚迪未来需要改变的是产品设计水平和驾驶质感以真正打动年轻消费群体。
没有悬念,比亚迪凭借半年销售1256万辆的佳绩,将中国销冠、全球销冠揽入怀中。不出意外,比亚迪已经提前预订了2023年全球新能源车销量冠军。
比亚迪汽车6月销售成绩已经出来,253046辆,同比增长82%,整个上半年比亚迪汽车累计销量已达1256万辆,其中海外累计销量43万辆,累计销量同比增长98%,再次刷新中国新能源汽车月销记录,不仅稳坐国内新能源汽车销量冠军,同时也成为无可撼动的全球新能源汽车销量冠军。
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