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1、值得一提的是,宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价,在美国公路安全保险协会(IIHS)公布的碰撞成绩中,宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。沃尔沃XC60 新车指导价:329-499万元 来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。
2、当然必须要承认的是,中保研测试出了几个碰撞出色的车型,比如说丰田雷凌,作为10万级的家用车, 其在同级别车型中的安全性不言而喻,在当下所有测试的车型中,雷凌算得上最好。
3、在2019年声名大噪的中保研于1月20日发布了春节前最后一期碰撞测试成绩,这次完成测试的是市场上销量和口碑都非常好的丰田“神车”卡罗拉。
4、而从日前中保研公布的丰田卡罗拉碰撞测试成绩来看,卡罗拉再次向众人证明了自己的实力,同时也再度将“日系车不安全”的流言推翻。
5、帕萨特作为国内中级车的扛把子,销量一直名列前茅,但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩,一时间引起了轩然***,一向以质量优先的德系车也“黑心”了?帕萨特被推上了风口浪尖。
6、另外,凯美瑞全系车型标配了10个安全气囊,这一配置的优势也是非常明显。在被动安全系统上,凯美瑞的装配也是可圈可点,在最新一期的中保研安全碰撞测试中,凯美瑞获得极高的分数,也得益于凯美瑞安全的设计理念为基础。
1、定速巡航(GRA):保持车辆在设定的速度行驶。自适应巡航(ACC):利用雷达或摄像头监测前方车辆距离和速度,自动调整车速保持安全距离,让驾驶更轻松。车前测距监控系统:识别潜在正面碰撞并发出警告,提供制动和避让支持,自动制动车辆。
2、当车辆偏离车道或与前车距离过近时,行车记录仪会发出告警,提醒驾驶员注意行车安全,从而降低事故发生率。虽然行车记录仪可以使用广角摄像头,但其有效距离较短,成像效果也不如专业ADAS摄像头,因此目前无法实现高质量的ADAS功能。
3、技术水平的考量 无论是零部件还是整车系统,都需要考虑到。车辆系统是否安全可靠,是技术测试的主要关注点。如车辆是否能在危险场景中避免碰撞,或在碰撞无法避免时降低碰撞程度。对于汽车制造商和客户来说,安全性是最重要的,因此技术方面的ADAS测试至关重要。
1、排在车顶强度第一名的是蔚来ET5,在之前的中保研评测中,该车还一举夺得了“G”的安全性评级,在安全性3大项30小项中,蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5***用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构,使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。
2、第三名:宝马全新3系 宝马全新3系,在车内乘员、车外行人、辅助安全获得最高的G评价,但受限于豪华品牌的身份,维修经济性方面表现较为差劲。而宝马3系作为宝马的代表,乃至运动中型车的代表,做到了让车主放心玩车。第四名:沃尔沃XC60 一向主打安全的沃尔沃品牌,进前十算常规操作,不惊喜也不意外。
3、(宝马3系车顶强度)在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩,高达95952牛的峰值载荷,不尽强度达到了车辆自重的数倍之多,同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。全文总结:通过中保研公布的碰撞成绩可以看出,国产版宝马3系虽然对车身进行加长,但未对碰撞后的安全性形成负面影响。
4、在去年C-IASI测评中,成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上,在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产,东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。也因此,在很多竞争对手在测试中已经倒下,或者瑟瑟发抖的时候。
1、首先我们来看看耐撞性与维修经济性这一项评比,在14款车型中并没有一款取得了“G”的评价,表现为A的车型有五款,分别是大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001和北京魔方。
2、从测评结果来看,大部分车型的成绩表现较好,其中大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001四款车型无论是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全还是耐撞性与维修经济性均有相当不错的成绩。
3、一是因为涉及测评的14款车型中有一半是新能源车,尤其是在“耐撞性与维修经济性”这个维度,仅有蔚来ET一汽-大众ID.6 CROZZ、上汽大众凌渡L、极氪00北汽魔方5款车型取得成绩A(良好)。而以理想L[_a***_]电马为代表的6款车型取得M(一般),另外还有3款车型取得P(较差)。
4、坦克300 除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外,坦克300的表现也十分亮眼,碰撞测试全优,在维修经济这项中取得了良好的成绩。
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