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这辆车总行驶里程为52,132英里,正时皮带、水泵以及鸥翼车门上下两个电机支架在51,528英里时统统被更换。还安装了新的尾灯和电瓶。不过我们可以看到,外观的条件不是最好的,特别是鸥翼车门的铰链处也有些许生锈。
蝴蝶门 代表车型:法拉利Enzo 蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上,车门通过铰链朝前上方开启,斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大,成员上下车更为方便。但在车辆翻车时会遇到和剪刀门、鸥翼门一样无法开启车门的尴尬,不过翻车几率相对较低。
剪刀门的代表品牌是兰博基尼(Lamborghini),其剪刀门设计闻名遐迩,代表车型有LP-700和Huracan。鸥翼门的代表品牌是奔驰(Benz),代表车型包括SLS-AMG、Pagani Huayra和Gumpert Apollo。
Factory Five GTM是该公司的首款高性能超级跑车。整车的质量很轻,重量分配出色,并且拥有很好的空气动力设计,动力和刹车均来源于雪佛兰Corvette C5,经典的美式V8中置发动机提供动力。车身使用了轻量化合成车体和铝制钢管构架底盘,动力、悬挂、减震、刹车等诸多地方都进行了赛车级别的优化。
1、作为一款标榜运动的跑车,BRZ原厂底盘调校就已经很平衡了,所以大多数玩家可能仅仅只是换一套绞牙避震、一套更轻更好看的轮毂,然后就此打住,大致效果就是如下了。第一张图为ENKEI NT03,第二张图是ADVAN GT,密辐条和粗辐条的都有啦。
2、前段时间,斯巴鲁发布了新一代 BRZ,这是一款令国内车迷向往的可玩度极高的街道小跑车。从此前一代可以看到,大家对这款车有着自己独有的改装方案,要么宽体;要么低趴。今天角师傅带来了新一代BRZ STI的改装方案,这并非实车,而是来自X-Tomi设计公司旗下Khyzyl Saleem亲手设计并渲染的概念图。
3、全新斯巴鲁BRZ首次亮相,这是日本第二代“平民跑车”,现在拥有改进的底盘,新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能。先从动力开始讲,全新斯巴鲁BRZ搭载一款新的4升自然吸气水平对置发动机,最大转速为7,000rpm,最大输出功率为228马力和184lb-ft(250牛米)的扭矩,与老款相比,扭矩增加了15%。
4、只是,随着时代的偏移,使得现如今的JDM产品已逐步消失殆尽;独留的 斯巴鲁BRZ和丰田86等小部分车型,也在停产的边缘徘徊。好在,JDM粉们终于在近期迎来了好消息;因为,斯巴鲁BRZ终于迎来了换代更迭。得益于全新一代BRZ已在本月18日正式发布;近日已有海外媒体释出了新车的实拍照。
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