特朗普说电动汽车不安全-特朗普说电动汽车不安全是真的吗

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本文目录一览：

• 1、【汽车人】日产,菲斯克的“救世主”?
• 2、美国大选后,欧洲汽车行业将受到怎样的影响?
• 3、各国新能源汽车发展目标
• 4、特拉斯跟拜登不对付,拜登和特斯拉

【汽车人】日产,菲斯克的“救世主”?

在完成了特斯拉的委托后，亨利克·菲斯克自行研发生产的Fisker Karma，让当时对菲斯克心怀敌意的马斯克也不得不承认，“这玩意确实漂亮”。 如果未来日产成功注资菲斯克，并救活了它，可能跟日本人对亨利克·菲斯克的审美能力和设计实力的认可不无关系。

创始人、董事长贾格迪普·辛格(一看名字就知道是印度裔)承认，这批产品的可靠性方面“仍有很大提升空间”。 与此同时，QS股价也跌到7美元，公司开始裁员。二级市场的投资者似乎对固态电池和该公司的前景丧失了大部分信心。

美国大选后,欧洲汽车行业将受到怎样的影响?

而2024年底的大选结果，也将对美国的能源政策、电动车市场产生方向性的影响。所以这个时候马斯克谈关税政策和贸易壁垒对中国车企的影响，是不是也有在“点”某人的意思呢？总结：只能说“钢铁侠”果然还是世界上最聪明的人，一张嘴总能左右逢源，引发关注，在业内长袖善舞。

此外，不同行业对危机的敏感度不同。传统劳动密集型行业如纺织受到严重打击，而保险业尽管整体上升，但也感受到了市场压力。汽车行业和船舶行业也因全球需求下降而陷入低迷。地区层面上，东部沿海出口导向型经济地区受到的打击尤为严重。许多企业倒闭，工人失业，经济活动受到显著影响。

若拜登当选，将对全球范围内的新能源行业产生利好。今年以来，美国和A股的新能源指数纷纷大涨，多只美股新能源ETF年内涨幅均已超过100%。 不过截至目前，美国大选选情仍不明朗，金融市场也随着计票进展剧烈波动，美股期货急涨急跌，黄金、原油、外汇市场也是波动频繁。

各国新能源汽车发展目标

1、全球共识：新能源汽车技术发展 全球范围内，新能源汽车的发展已经成为共识。长期来看，纯电动和燃料电池技术将成为新能源汽车的主要技术方向。短期内，油电混合和插电式混合动力技术将是重要的过渡路线。

2、日本的在新能源汽车方面的***是，以产业竞争为第一目标，最先实现HEV、FCV的产业化2016年上半年，日本经济产业省发布《EV·PHV路线图》和《氢能/燃料电池战略路线图》，进一步明确了下一代汽车的普及目标：到2020年，下一代汽车将在新车销量中力争达到20%~50%，2030年这一比例达50%~70%。

3、目标是新能源汽车核心技术达到国际先进水平，品质品牌具有较强的国际竞争力。

4、新能源汽车的销售目标是逐年递增，到2020年达到7%以上，到2025年达到15%以上，到2030年达到40%以上。此外，在乘用车领域，天然气乘用车的比例要达到8%。购车成本方面，燃油车和电动车之间的价格差距约为3万元。动力电池分类大致分为铅酸蓄电池、锂电池和镍氢电池。

5、此外，新能源汽车在智能化方面也将有更多的突破，比如自动驾驶技术的应用，可以更加智能化和安全地驾驶。另外，新能源汽车的造型设计也会更加符合时代潮流和消费者需求，更加个性化和多样化。总之，新能源汽车作为未来汽车发展的趋势，不仅是环保、经济、可持续的选择，也是未来科技和设计的展示平台。

特拉斯跟拜登不对付,拜登和特斯拉

第一个警告是来自拜登本人，他在与特拉斯通话时警告特拉斯不要单方面撕毁协议，即《北爱尔兰议定书》；第二个警告来自美国白宫，白宫警告特拉斯撕毁该协议会损害英美关系，损害双方达成贸易协定。 其实，佩洛西在特拉斯上台之前，也表态反对特拉斯单方面撕毁该协议，甚至不惜以停滞英美贸易协定谈判予以警告。

如果拜登当选，会加大联邦***对电动汽车、基础设施和其他前瞻性技术的投资，鼓励交通运输领域的新潮流，拜登还可能取消一些关税，并与盟国合作解决贸易问题；而如果特朗普连任，可能会继续放宽燃油经济性等法规，在贸易方面可能会继续使用关税作为谈判工具。

拜登与特拉斯首次通话，讨论乌克兰及能源问题，有何举动，下我给你分析：特拉斯就任英国首相后，先后与泽连斯基和拜登通话，很多内容都与支持乌克兰、制裁俄罗斯有关，她也提到了与美国、澳大利亚新成立的AUKUS联盟。泽连斯基发文表示邀请特拉斯访问乌克兰。英方则回应称各方将会很快见面。

英国新首相特拉斯刚上任，就在美国与日本首相首次“碰头”，还硬扯上了中国。日本急于加强和欧洲捆绑，真的只是为了对付中国吗？日前，日本首相岸田文雄与特拉斯边吃午饭边会谈，岸田就女王去世向特拉斯表达哀悼之意，而特拉斯则就安倍遭遇枪击身亡表示悼念。

在讨论拜登与特朗普谁当选更好的问题时，我们不得不承认，无论哪位当选，他们所追求的目标都是维护美国的利益。这或许让人感到失望，但这也反映了美国政治体系的现状。拜登与特朗普之间的分歧更多体现在具体政策和治理风格上。

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