地下汽***一个安全出口-地下***出口算安全出口吗

本篇文章给大家谈谈地下汽车库一个安全出口，以及地下***出口算安全出口吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车库安全疏散设计?
• 2、地下车库的汽车出入口可作为安全出口吗?
• 3、地下车库安全出口必须是“直通室外安全出口”,经过一个扩大封闭楼梯间行...
• 4、地下停车库要几个疏散口?车道算一个么?

汽***安全疏散设计?

1、汽***的安全疏散设计有哪些？（一）汽***人员安全出口与汽车疏散出口应分开设置。（二）每个防火分区人员安全出口不少于2个，但同一时间的人数不超过25人以及IV***可只设1个。

2、疏散楼梯要求：高层汽***需设置防烟楼梯间，且出口门需为乙级防火门。 消防电梯：在高层建筑中，消防电梯的设置是必备的。 室外疏散楼梯：需满足倾斜角度、栏杆高度等要求，并限制其他开口。 疏散距离与设施： 疏散距离限制：疏散距离限制在4560米，具体取决于建筑类型和自动灭火系统的配置。

3、地下汽***的安全出口和疏散门上方应明确标注“安全出口”，以指示疏散方向。 在疏散走道上安装的灯光疏散指示标志，应安装在距离地面0米以下的墙面上。这些标志的间距不应超过20米，除非是袋形走道，此时不应超过10米。在走道转角区域，标志间距不应超过0米。

4、汽***停车场的消防安全设计注重人员疏散与救援设施的设置。首先，人员和车辆的安全出口应分开设立，尤其在工业与民用建筑中的汽***。所有区域的人员安全出口至少需2个，高层和特殊条件下可能要求更多。疏散楼梯有严格规定，高层汽***需防烟楼梯间，且出口门需为乙级防火门。

5、汽***、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高层汽***的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽***和高层汽***以及设在高层建筑裙房内的汽***，其楼梯间、前室的门应***用乙级防火门。疏散距离是指建筑物内最远处到外部出口或楼梯最大允许距离。

地下***的汽车出入口可作为安全出口吗?

在汽***、修***以及停车场的设计中，防火规范GB 50067-***中明确规定了人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。对于设在工业与民用建筑内的汽***，其车辆疏散出口必须与其他部分的人员安全出口分开设置。

地下***的汽车出入口通常不作为疏散通道。根据《汽***、修***、停车场设计防火规范》GB50067-2014规范要求，人员安全出口与汽车疏散出口应分开设置：汽***、修***的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置，以确保人员在火灾发生时能够快速、安全地逃生。

.1 汽***、修***的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽***，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。

地下***安全出口必须是“直通室外安全出口”,经过一个扩大封闭楼梯间行...

地下***的安全出口应遵循《汽***、修***、停车场设计防火规范》GB 50067-*** 第0.5条的规定。该条规定，汽***室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45米，若设有自动灭火系统，该距离可延长至60米。对于单层或设在建筑物首层的汽***，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60米。

每个防火分区的安全出口数量应经计算确定，且不应少于2 个。

个人理解：地上部分二者肯定不能共用。如果疏散楼梯在首层***取有效防火分隔，该楼梯地上、地下可以认为是2个独立疏散楼梯，地下部分可以认为是单独的***人员疏散出口，如果满足地下***的疏散要求，是不用再另外设置室外疏散楼梯的。

方式四为，符合建规的疏散楼梯间，层数不超过4层时，将直通室外的安全出口设置在离楼梯间小于等于15米处。（超过4层，则只能为方式一的扩大封闭楼梯间、方式二的扩大防烟前室、方式三的直通室外。）方式五为，符合高规的疏散楼梯间，可以短距离经过门厅。

地下室、半地下室如用防火墙隔成几个防火分区时，每个防火分区可利用防火墙上通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但每个防火分区必须有一个直通室外的安全出口。(3)库房或每个隔间(冷库除外)的安全出口数目不宜少于两个。

根据建筑防火设计规范：如果地下室用于商务、***等功能，就必须设置封闭的楼梯间。地下***没有强制性要求，但应该有安全出口。安全出口的设计方法有很多种，但通常是做一个封闭的楼梯井，所以基本上地下室会设计一个封闭的楼梯间。

地下停***要几个疏散口?车道算一个么?

汽车疏散出口不应少于两个，除非为IV类汽***、双车道的Ⅲ类地上汽***、停车数少于100辆的地下汽***或Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修***。对于Ⅰ、Ⅱ类地上汽***和停车数大于100辆的地下汽***，***用错层或斜楼板式的车道、坡道为双车道时，首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个。

同时，人员疏散的安全性要求更高，必须确保每个防火分区至少有两个汽车疏散口，以保证紧急情况下的快速疏散。值得注意的是，当防火分区面积达到500辆汽车停放量时，才允许设置三个汽车出入口。

《汽***、修***、停车场设计防火规范》中规定：0.6 汽***、修***的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 0.1 Ⅳ类汽***； 0.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽***和停车数少于100辆的地下汽***； 0.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修***。

.6 汽***和修***的汽车疏散出口不应少于两个，但以下情况可设一个：Ⅳ类汽***；汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽***和停车数少于100辆的地下汽***；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修***。

规范规定，停车数量大于100辆的地下***应设两个汽车疏散坡道，这样的坡道既可以是单车道也可以是双车道。双车道主要是为可设置一个汽车疏散坡道的地下***而定的，其宽度不小于7米。规范规定，两个疏散出口之间的净距应不小于5米。

关于地下汽***一个安全出口和地下***出口算安全出口吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。